Tráfico Clona Aviões

Monomotor paraguaio apreendido em Lucélia com mais de 400 quilos de droga usava prefixo clonado

Criminosos passaram a utilizar aviões clonados para trazer drogas ao Brasil, segundo integrantes da Polícia Federal e das Forças Armadas. O número de apreensões e o material interceptado em investigações mostram uma opção preferencial dos traficantes pelo transporte aéreo. Apenas em Mato Grosso, 70% da cocaína apreendida no ano passado veio da Bolívia pelo ar, com o uso de aeronaves ilegais ou em voos irregulares, segundo a PF.

O aumento das apreensões em rodovias é uma das possíveis explicações para a busca de formas de

driblar a lei. Só em 2010, a PF apreendeu em todo o país mais de 27 toneladas de pasta base de cocaína - três a mais do que no ano anterior. Outras cinco toneladas foram apreendidas pela Polícia Rodoviária Federal. Já em São Paulo, a Polícia Rodoviária Estadual impediu que 18 toneladas fossem para as ruas. Quinze toneladas eram de maconha, droga mais barata do que a cocaína e cuja perda, para os traficantes, não compensa o transporte por aviões.

Desde 2009, registros da FAB e da PF apontam ao menos seis casos de clonagem de prefixos de aeronaves brasileiras. Os casos ocorreram em Minas Gerais, São Paulo, Mato Grosso e Mato Grosso d

o Sul. Nas ocasiões, aeronaves paraguaias ou bolivianas copiaram prefixos brasileiros. No mesmo período, ao menos oito aeronaves ilegais com drogas foram interceptadas pela FAB e obrigadas a pousar, mas nenhuma foi abatida.

“Apreendemos aeronaves bolivianas que ingressaram no espaço aéreo brasileiro com prefixo adulterado coberto por fita adesiva ou panos colados por cima do prefixo verdadeiro, tentando simular que se tratava de um avião autorizado a operar legalmente no Brasil”, afirma o delegado João Geraldo de Almeida, responsável pela Delegacia de Repressão a Entorpecentes (DRE) em Minas.

“Eles clonam o prefixo de uma aeronave que tenha o mesmo modelo, mas a cor da original muitas vezes é diferente, mas isso nem sempre é checado quando a aeronave é avistada”, diz.

Uma aeronave paraguaia com prefixo adulterado foi apreendida em março deste ano em Lucélia, no interior de São Paulo: um Cesna que levava 471 quilos de droga - 180 kg de pasta base de cocaína e mais 291 kg de maconha.

Na ocasião, cinco pessoas foram presas. Entre elas, quatro colombianos que esperavam em terra com dois carros e foram abordados pela PF quando descarregavam a droga do avião. Um pano, com letras pintadas PT-CBY, estava colado sobre o verdadeiro prefixo da aeronave, de origem paraguaia e com registro irregular.

Em outro caso, o improviso dos traficantes denunciou a falta de conhecimento das regras da aviação brasileira: um monomotor paraguaio que tentou clonar um prefixo do Brasil, mas o arremedo foi mal feito. Em vez de cinco letras, como é o padrão brasileiro, os criminosos colocaram seis.

O avião, com o prefixo inexistente PT-BGLR, inventado pelos criminosos, foi interceptado e forçado a pousar por caças da FAB e apreendido pela PF de Mato Grosso em 22 agosto de 2009 em uma região ao sul de Cuiabá.

Fonte: G1

737 MAX

A Boeing anunciou que vai lançar uma versão mais eficiente do 737 com um novo motor em 2017. Em comunicado, a empresa diz que tem encomendas para 496 aviões de cinco companhias. O novo modelo, denominado 737 MAX, vai concorrer com o Airbus melhorado A320neo, um modelo semelhante que deverá ser equipado com motores mais eficientes em poupança de combustível e entregue em 2015. O avião da Boeing terá motores da CFM International e de deverá gastar menos 16% de combustível que a atual oferta da Airbus e 4% menos que o Airbus A320neo e menos custos operacionais no geral, diz a mesma nota. Os B737 e A320 irão competir no mercado de aviões com cerca de 150 lugares.

Fonte: CAVOK

Azul nas Cores da Bandeira do Brasil

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras informa que a aeronave Embraer 195, personalizada com a bandeira nacional e batizada “Brasil”, não mais participará das comemorações de 7 de Setembro em Brasília. A autorização previamente dada à companhia para essa participação foi suspensa às 21h30 desta terça-feira.

Dando prosseguimento à programação de voo, a aeronave sobrevoará em voo panorâmico as cidades de Campinas, São Paulo, Rio de Janeiro e São José dos Campos bem como os litorais paulista e carioca a partir do meio-dia de amanhã.

Fonte: Portal Aviação Brasil

Azul Completa Um Ano Operando em Teresina

A Azul Linhas Aéreas Brasileiras comemora um ano de operações em Teresina com mais de 54 mil Clientes transportados. Com média de cinco mil embarques e desembarques pela companhia no mês, a empresa já alcançou a marca de 34 mil clientes transportados em 2011, um crescimento de 65,8% em relação ao volume total de 2010.

A Azul parte do aeroporto Teresina com duas frequências diárias para Campinas, sendo que uma sem escala e a outra com escala em Confins, região metropolitana de Belo Horizonte. Além disso, há uma operação diária para São Luís e conexões para Fortaleza, Recife e Salvador.

O Cliente, também no Aeroporto Internacional de Viracopos, tem à disposição 32 conexões para cidades brasileiras, como: Brasília, Presidente Prudente, Ribeirão Preto, São José do Rio Preto, Campo Grande, Cuiabá, Belém, Fortaleza, Ilhéus, Joinville, Natal, Porto Alegre, Recife, Uberaba, Salvador, Vitória, dentre outras.

Fonte: CidadeVerde.com

Desaparece Casa-212 da Força Aérea do Chile

A Força Aérea do Chile informou esta noite que um avião de sua instituição caiu ao se aproximar da Ilha de Juan Fernández, e embora não tenha dado mais detalhes os portais de notícias assinalam que são 21 as pessoas desaparecidas. A aeronave desaparecida é um modelo semelhante ao da imagem a cima.

Segundo o comunicado da instituição, o último contato visual e por rádio com a aeronave foi feito às 17h48 e desde esse momento não se teve mais informação a respeito.

Minutos depois o ministro da Defesa, Andrés Allamand, em entrevista coletiva no Palácio da Moeda, confirmou a informação e assinalou que foram feitos voos de vários aviões e uma fragata foi despachada para ir em apoio do resgate.

"Também o conjunto de navios que se encontrem perto da região foram alertados para que vão em ajuda do resgate", enfatizou o ministro.

Allamand assinalou que a lista de pessoas que iam no avião será divulgada mais tarde, embora a "Televisión Nacional" confirmou que na aeronave viajavam cinco profissional dessa estação.

O prefeito de Juan Fernández, Leopoldo González, disse em declarações à imprensa que o avião da Força Aérea do Chile tentou em duas oportunidades aterrissar na ilha, mas o mau tempo o impediu "e desde esse momento nada mais se soube do aparelho", disse.

A Ilha de Juan Fernández fica a 670 quilômetros de Valparaíso, no oceano Pacífico.

Fonte: Uol Notícias

Novo Sistema de Fiscalização

A Anac junto com a Receita Federal implantarão este mês um novo sistema de fiscalização das autorizações de voo. O cruzamento de informações entre os dois órgãos promete agilizar a burocracia das permissões de pousos de aeronaves estrangeiras, além de verificar se há alguma irregularidade que proíba a decolagem. Como todas as informações estão na internet, o atendimento será mais rápido. A Anac pretende fiscalizar por dia cerca de 100 aeronaves estrangeiras que tenham autorização para operar no Brasil.

Fonte: Avião Revue

Wi-Fi a bordo dos Aviões da Gol

A partir de 1º de setembro, as aeronaves da Gol vão passar a contar com um novo serviço. A companhia aérea vai lançar o "Gol no Ar", plataforma de entretenimento de bordo que contará com conteúdos que poderão ser acessados pelos dispositivos móveis dos próprios passageiros.

Inicialmente, os acessos poderão ser feitos por equipamentos com conexão Wi-Fi, como iPhones, iPads, netbooks e notebooks. "Futuramente, o produto também estará disponível para outros tipos de tablets e smartphones", explica Claudia Pagnano, vice-presidente de mercado e novos negócios da Gol.

Por meio de parcerias com grupos de comunicação, o novo serviço vai oferecer notícias e artigos de jornais e revistas, programas de TV, esportes, jogos e diversos canais de música.

A instalação dos equipamentos na frota da companhia será gradual. O sistema já está implantado em 35 aeronaves e, nesse primeiro momento, a companhia vai oferecer o produto em cerca de 250 voos diários, principalmente na Ponte Aérea entre Rio de Janeiro e São Paulo. A previsão é expandir o serviço para cerca de 380 voos diários até o fim do ano.

O acesso poderá ser realizado durante o voo e conteúdo será atualizado automaticamente a cada pouso em nove aeroportos: Congonhas e Cumbica (São Paulo); Santos Dumont e Tom Jobim-Galeão (Rio de Janeiro); Confins (Belo Horizonte); Salvador; Porto Alegre; Brasília; Belém; e Fortaleza.

Concorrente

No mês passado, a TAM anunciou que iria estender os serviços de celular e internet para voos internacionais a partir do segundo semestre de 2012. Por meio de rede celular, os passageiros das aeronaves da frota internacional poderão usar seus telefones durante o voo e acessar a internet, por meio do sinal wi-fi. O sistema de conexão é oferecido pela TAM em voos domésticos há nove meses.

Fonte: MeiNorte.com

Aerporto de Teresina tem Aumento de mais de 40% no Fluxo de Passageiros

O fluxo de passageiros no aeroporto Petrônio Portela tem se mostrado cada vez maior. De acordo com os dados de transporte aéreo da Conjuntura Econômica Semestral realizada pela Fundação CEPRO, passaram pelo aeroporto de Teresina 488.991 passageiros no primeiro semestre de 2011, registrando aumento de 41,5% no fluxo de pessoas viajando, se comparado com o mesmo período de 2010.

Entre embarques e desembarques esse número se apresenta da seguinte forma: 245.987 embarques, acréscimo de 42,6% no número de passageiros embarcando em Teresina nos seis primeiros meses do ano de 2011 em relação a 2010. O mês de janeiro foi o mês que obteve maior variação (54,7%). Quanto ao desembarque, 243.004 pessoas chegaram em Teresina no primeiro semestre deste ano, gerando um incremento de 40,4% de desembarques de janeiro a julho deste ano. Destaca-se nesse período o mês de abril, com crescimento de 56,4%.

Em relação ao tráfego de aeronaves no aeroporto da capital piauiense, constatou-se um total de 6.455 voos, com crescimento de 8,89%. O movimento de pousos e decolagens registrou alta de 8,8% e 8,9%, respectivamente, no primeiro semestre deste ano.

O transporte aéreo em Teresina é um dos segmentos pesquisados pela Conjuntura Econômica, boletim analítico divulgado há décadas pela Fundação Cepro em versões trimestral, semestral e anual.

Fonte: CidadeVerde.com

Lan Equipa Todos os seus 767 com Winglets

A Lan Airlines completou a instalação dos winglets – dispositivos de avançada tecnologia colocados nas asas dosaviões para reduzir sua resistência aerodinâmica – em sua frota de Boeing 767 de longo alcance. Esta iniciativa – que absorveu investimentos de US$ 75 milhões – permitiu à companhia obter uma eficiência aproximada de 4% no uso de combustível da frota. Como consequência, até o final do ano, a LAN estima reduzir aproximadamente 113 mil toneladas de CO2 (em 2010, a redução chegou a mais de 93 mil toneladas). A partir de agora, cada Boeing 767 que se somar à frota de longo alcance incorporará esta tecnologia.

Segundo Enrique Cueto, vice-presidente Executivo da LAN, a aviação comercial é responsável pela emissão de 2% de CO2 no mundo. “Estamos sempre buscando formas inovadoras para reduzir esse número. A instalação dos winglets em toda a nossa frota de Boeing 767 de longo alcance é um investimento do qual estamos orgulhosos, pois nos permite hoje operar com menor impacto ao meio ambiente”.

Ao falar sobre a satisfação de concluir essa etapa do programa, o vice-presidente de Operações e Serviços da companhia, Enrique Elsaca, informou que foram instalados, com êxito, os dispositivos winglets em 39 aeronaves. “Outro motivo para comemorarmos é o fato das instalações terem sido realizadas na base de manutenção da LAN, em Santiago e na Delta Tech Ops, de Atlanta (Estados Unidos), cumprindo as normas da indústria aérea mundial”.

2011 está sendo um ano muito importante para a consolidação do constante compromisso que a LAN tem com o meio ambiente.

1.- LEAN em combustível: Se concretizaram reduções de mais de 100 mil toneladas de emissão de CO2 com este projeto, que estabelece condutas mais eficientes dentro de seus processos terrestres, tais como: o uso limitado da Unidade Auxiliar de Potencia (APU, na sigla em inglês), a redução do peso a bordo ou na lavagem de motores – e de seus processos de voo – como são os voos mais diretos, as aterrissagens contínuas ou a gestão de combustível utilizando tecnologia de ponta, entre outras medidas.

2.- Frota moderna e sustentável

· Modernização da frota: a LAN possui uma das frotas mais modernas do mundo (idade média 6,1 anos), com uma das menores taxas de emissão de CO2 por quilômetro-passageiro da indústria.

· A LAN incorporará à sua frota, no segundo trimestre de 2012, 32 aeronaves das mais eficientes do mundo no consumo de combustível, o Boeing 787 Dreamliner, considerado como o novo avião “ecológico”.

· Em junho de 2011, a LAN anunciou a compra de 20 aeronaves modernas e eco-eficientes da família Airbus A320neo, que serão entregues entre 2017 e 2018.

3.- Incorporação de programas meio ambientais

· Reciclagem em terra: programa piloto implementado pela LAN no Chile, através do qual a companhia recicla os resíduos internos de seus voos. Este modelo tem permitido reciclar mais de 1.000 toneladas de resíduos anualmente, desde 2008: papel, papelão, plástico, latas, etc

· E-freight: programa desenvolvido em conjunto com a IATA, que reduz o papel nos processos da LAN CARGO, convertendo-se na primeira companhia aérea cargueira da América do Sul a ter este modelo implementado: isto significa a redução de mais de 7.800 toneladas de documentos em papel, ao ano.

· Adicionalmente, a companhia se encontra em processo de medição de seu rastro de carbono corporativo com referência aos padrões do GHG (Green house Protocol).

Fonte: Aviação Brasil

Passaredo vai a Juazeiro do Norte e Fortaleza

A Passaredo Linhas Aéreas passará a operar em duas cidades, Juazeiro do Norte e Fortaleza, ambas no Ceará, a partir do dia 22 de setembro, aumentando sua atuação no Nordeste brasileiro. As rotas ligarão as duas cidades entre si e também a mais cincos localidades já atendidas pela empresa. A operação será feita por jatos Embraer ERJ 145 com capacidade para 50 passageiros.

A capital cearense e a cidade considerada um dos maiores polos econômicos do interior do estado terão ligações com as cidades de Salvador e Vitória da Conquista, na Bahia, São Paulo (Guarulhos), Ribeirão Preto e São José do Rio Preto.

“Durante o extenso estudo que sempre fazemos em diversas cidades, percebemos que Fortaleza e Juazeiro do Norte são dois municípios que têm uma forte demanda. Por isso, acreditamos que as novas operações serão um sucesso”, afirma Ricardo Merenda, diretor de planejamento da empresa aérea.

Da capital do estado os voos partem todos os dias para os seis destinos às 6h02. A única exceção é para a cidade de São José do Rio Preto – interior de São Paulo – que a empresa não terá voos operando aos sábados.

Já os voos partindo de Juazeiro do Norte com destino a Fortaleza decolam às 23h20, chegando a capital às 00h06 todos os dias da semana. Para Salvador, os voos partem as 7h e de lá segue para Vitória da Conquista, São Paulo e demais conexões.

Fonte: Aviação Brasil

Phenon na Autrália

Mais um país contará com as operações do jato Phenom 300, da Embraer, que consolida sua presença a cada ano que passa. Desta vez, a Austrália deu sinal verde para o executivo brasileiro, por meio da Autoridade de Segurança de Aviação do país. Atualmente, o Phenom é autorizado a voar em 40 países , a uma altitude de 45 000 pés.

Equipado com dois motores PW535-E, da Pratt and Whitney, com 3.360 libras de empuxo cada, e é uma das aeronaves mais velozes da categoria light, atingindo 839 km por hora (453 nós KTAS). O alcance de 3.650 km (1.971 milhas náuticas), incluindo reservas de combustível NBAA IFR, permite à aeronave conectar toda a Austrália, de Perth para Melbourne; de Darwin para Brisbane ou ainda de Sydney para Wellington (Nova Zelândia).

Fonte: Avião Revue

Parceria Azul e Sony

A Azul Linhas Aéreas, em conjunto com a Sony, presenteará os clientes que estiverem a bordo a partir de hoje com pares de ingressos para assistir a produção sobre os personagens azuis no cinema, Os Smurfs, que estreou no último dia 5 de agosto. Os ingressos serão sorteados nos voos que saírem do Aeroporto de Viracopos, em Campinas, SP, nos dias 09/08 e 10/08. A promoção é válida nos principais cinemas do Brasil para exibições a partir do dia 22/08.

Fonte: Avião Revue

Localizados corpos de queda de avião da FAB

A Força Aérea Brasileira (FAB) confirmou na manhã desta quarta-feira a localização dos corpos de todas as oito vítimas do acidente com uma aeronave militar que caiu ontem, no município de Bom Jardim da Serra (SC), a 135 km de Florianópolis. Após as buscas dos bombeiros serem retomadas na região, mais três corpos foram encontrados hoje. Os outros cinco já haviam sido achados na terça.

Ainda não há detalhes sobre os enterros das vítimas, o que, segundo a FAB, ficará sob responsabilidade das famílias. Os corpos estão sendo conduzidos para uma unidade do Departamento Médico Legal catarinense.

Ninguém sobreviveu a queda do monomotor, modelo C-98A Grand Caravan, que partiu de Canoas (região metropolitana de Porto Alegre) às 11h15 de ontem com destino ao Rio de Janeiro. O modelo é utilizado principalmente para transporte de passageiros ou cargas de pouco peso.

Segundo o enviado da agência de notícias São Joaquim Online Michel Linhague, a aeronave caiu de bico a 7 km da ponte do Rio Porteira, entre São Joaquim e Bom Jardim da Serra, na região da SC-438, em um morro. De acordo com um morador que viu o acidente, a aeronave fazia barulhos estranhos enquanto perdia altitude.

O Comando da Aeronáutica confirmou o início das investigações para apurar os fatores que contribuíram para o acidente. Os nomes das vítimas são:

Antônio Carlos Souza da Silva (Major);

Samir de Barros Farias (1° tenente);

Arthur Ricardo Carneiro da Silva Júnior; (2° tenente);

André Dias Alves (2° tenente);

Marcelo André Rhoden (suboficial);

Helenilton de Souza Schafer (2° sargento);

Jarbas Barbosa Mendes (2° sargento do Exército);

Gracy Quelle Nunes de Oliveira.

"O avião sumiu do radar e não se sabe ainda o que aconteceu, se eles bateram em alguma coisa e se a aeronave caiu", disse um tenente da assessoria de imprensa da Aeronáutica por telefone. "Se a aeronave tivesse conseguido pousar, eles provavelmente teriam feito contato, o que não aconteceu", indicou a nota da FAB.

Fonte: Terra

Balão causa problemas a voo da TAM

Imagem de outra situação

Dois anos após a tragédia com o voo AF 447, a colisão de um avião com um balão no Rio de Janeiro causou uma situação semelhante à enfrentada pelos pilotos do Airbus da Air France que caiu no Oceano Atlântico, em 1º de julho de 2009, deixando 228 mortos.

O caso aconteceu no último dia 17 de junho com o voo 3756 da TAM que partiu do Aeroporto Santos Dumont às 8h54, com destino a Confins, em Belo Horizonte. Dados obtidos pelo G1 apontam que a aeronave chocou-se com o balão 6 minutos após a decolagem, a cerca de 10 mil pés de altitude (mais de 3 mil metros).

O artefato obstruiu um dos pitots do Airbus A-319, sensor que transmite informações sobre altitude e velocidade. Mas os pilotos perceberam que estavam sem nenhuma informação válida na cabine e, com o desligamento do piloto automático, conseguiram manter o avião manualmente até o pouso, às 9h48, em Minas Gerais.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) ainda investiga o caso e classifica o incidente como grave.

No Airbus A330 da Air France, a falha nos sensores ocorreu por causa do congelamento dos pitots, durante uma tempestade a 35 mil pés (mais de 10,6 mil metros). Os pilotos tinham pouca visibilidade também por ser de madrugada (2h14). O incidente com a TAM aconteceu numa manhã de sol, e os pilotos possuíam referências visuais e conseguiram assim realizar o pouso.

O chefe do Cenipa, Brigadeiro Carlos Alberto da Conceição, considerou o incidente como grave e enviará nesta semana à Secretaria Nacional de Segurança Pública (Senasp) um pedido para que as secretarias de segurança dos estados tomem providências para evitar a prática de balões próximos a aeroportos.

A Aeronáutica informa que, além de comprometer a segurança de voo, soltar balão é crime ambiental previsto pelo artigo 42 da lei nº 9.605. Pelo texto, qualquer pessoa que fabricar, vender, transportar ou soltar balões pode ser condenado a uma pena de detenção que varia de 1 ano a 3 anos e multa.

A TAM confirmou o incidente e informou em nota que “a tripulação cumpriu os procedimentos necessários para garantir a segurança do voo”.

A companhia diz que “a aeronave foi atendida pela manutenção da TAM em Confins e liberada à 1h30 do dia 18 de junho. Foi realizada uma checagem completa do avião, com a substituição dos componentes afetados, danificados ou não".

Fonte: G1

737-900 da Caribean Airlines Saida da Pista

Um avião da companhia Caribbean Airlines com 163 pessoas a bordo sofreu um acidente e se partiu em dois no sábado quando tentava pousar na Guiana, ferindo vários passageiros mas sem provocar vítimas fatais.

O Boeing 737-800 passou rapidamente por cima da pista quando chegava no aeroporto Cheddi Jagan em Georgetown logo após a meia-noite.

"Estamos muito, muito agradecidos por não ter havido mortes", afirmou o presidente Bharrat Jagdeo no aeroporto.

O voo BW 523 levava 157 passageiros e seis tripulantes, afirmou a companhia aérea em comunicado.

Fonte: Uol notícias

Queda do voo 447 poderia ter sido evitada

Genebra - Os pilotos do voo 447 não tinham recebido treinamento específico para comando de um Airbus A330-300 em modo manual em grandes altitudes. "O acidente poderia ter sido evitado se as boas decisões tivessem sido tomadas", disse o diretor do escritório francês de investigação (BEA), Jean-Paul Troadec. A análise do acidente também fez o escritório francês listar dez recomendações de segurança de voo. O treinamento teria sido crucial para o controle do avião nas circunstâncias em que o voo Rio-Paris se encontrava: à noite, sob tempestade, turbulência moderada e perda de informações de navegação.

Em nota oficial, a Air France rebateu as constatações do relatório. "Nada permite, neste estágio, colocar em dúvida as competências técnicas da tripulação", afirmou a empresa. "É importante compreender se o ambiente técnico, os sistemas, os alarmes complicaram a compreensão da situação por parte da tripulação."

Profissionais como Gérard Feldzer, ex-piloto e consultor, afirma que "se fosse durante o dia, o acidente não teria acontecido, porque os pilotos teriam a linha do horizonte para se orientar". Outros especialistas querem ainda mais horas de voo. "Antigamente, os comandantes tinham mais de 20 mil horas e os copilotos, mais de 15 mil", afirma o engenheiro aeronáutico brasileiro Jorge Leal Medeiros.

Uma das medidas de segurança propostas pelo BEA é a adoção de câmeras instaladas nas cabines para registrar imagens do painel de bordo - seriam as "caixas-pretas de vídeo". "Seria muito bom para tirar dúvidas em situação de acidente", diz o diretor de operações do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Carlos Camacho.

Outra recomendação é "rever o conteúdo dos programas de treinamento e de controle e impor exercícios específicos e regulares dedicados à pilotagem manual", diz o relatório. O escritório francês ainda sugere a elaboração de novos critérios de divisão de tarefas entre os copilotos para os momentos de ausência do comandante. Entre outras recomendações técnicas, estão também o aumento do volume de informações gravadas pelas caixas-pretas convencionais - de vozes da cabine e dos parâmetros de voo. As recomendações ainda deverão ser avaliadas pelas autoridades de aviação civil europeias.

Fonte: O Estado de S. Paulo.

Divulgados últimos diálogos do voo 447 da Air France

São Paulo - Uma tripulação desorientada e sem condições para reagir à emergência de vôo. Foi esse o conteúdo dos da gravação dos diálogos da equipe do vôo 447, da Air France, divulgados pelo Escritório de Investigação e Análises para a Aviação Civil (BEA), da França, nesta sexta-feira.

A transcrição da caixa-preta mostra o desespero e o desconhecimento dos pilotos da real gravidade da situação da aeronave - e sua aparente falta de preparo para sair do problema. A leitura de dados também foi severamente comprometida, diante do congelamento dos sensores de velocidade, os tubos de Pitot.

Os diálogos duram apenas 3 minutos - começam às 2h11min32s, 23h11min32s de Brasília), e vão até 2h14min28s (23h14min28s, Brasília).

Segundo relatório divulgado esta manhã pela BEA, o congelamento das sondas Pitot e, principalmente, os erros sucessivos do piloto e copilotos foram os motivos que provocaram a queda do avião. Leia abaixo a transcrição dos momentos finais do vôo 447.

2h11min32s - Piloto em função (Bonin): “Eu não tenho mais o controle do avião. Eu não tenho mais nenhum controle do avião”.

2h11min43s - Comandante entra no cockpit: “Ei, o que vocês estão fazendo?”. – Bonin: “O que está acontecendo? Eu não sei. Eu não sei o que está acontecendo”.

2h12min4s - Bonin: “Eu tenho a impressão que estamos a uma velocidade maluca, não? O que vocês acham?”

2h12min13s – Copiloto (Robert) : “O que você acha? O que você? O que é preciso fazer?”

2h12min15s - Comandante: “Eu não sei. Está descendo”.

2h12min27s - Robert : “Você está subindo… Você está descendo, descendo, descendo, descendo”. – Bonin: “Eu estou me descendo agora?”.

2h12min32s - Comandante: “Não, você está subindo agora!”

2h12min33s – Bonin: “Eu estou subindo? OK, então vou descer”.

2h12min44s - Comandante: “Não é possível”.

2h13min25s - Bonin: “O que está… Como pode que a gente continue descendo tanto?”.

2h13min39s - Robert: “Sobe, sobe, sobe, sobe”.

2h13min40s – Bonin: “Mas eu estou empinando muito há algum tempo”. – Comandante: “Não, não, não, não sobe”. – Robert: “Então desce”.

2h13min45s - Robert: “Então me passa os comandos, me passa os comandos”.

2h14min5s - Comandante: “Atenção, você está empinando” – Robert (que assumiu o comando): “Estou empinando?” – Bonin: “Bom, é o que é preciso fazer, nós estamos a quatro mil pés.”

2h14min18s – Comandante: “Vai, puxa!” – Bonin: “Vai, puxa, puxa, puxa, puxa.”

2h14min28s - Fim das gravações.

Fonte: Agência Estado, Veja e Reuters

"Epidemia" Faz Continental cancelar voos

A Continental Airlines cancelou na quarta-feira 24 voos depois que vários pilotos avisaram que estavam doentes, segundo uma porta-voz da United Continental Holdings, controladora da companhia. Megan McCarthy informou que a maioria dos cancelamentos afeta voos originários de Newark, em Nova Jersey, e que os passageiros prejudicados estão na medida do possível sendo realocados para outros voos.

O incidente pode indicar uma escassez de pessoal na empresa, ou um descontentamento dos pilotos com a direção da companhia por causa do ritmo lento em uma negociação trabalhista.

"É uma questão legítima se isso é algum tipo de operação padrão", disse Robert Mann, consultor de aviação comercial da R.W. Mann & Co.

A United Continental foi formada no ano passado com a fusão da United Airlines com a Continental Airlines.

"Pode ser igualmente adequado questionar a empresa sobre se ela tem ou não pessoal suficiente no final de um mês de verão, quando o clima ao longo do mês pode ter tomado uma carga horária dos pilotos", disse ele, referindo-se ao limite legal de horas que um piloto pode voar a cada mês.

A empresa está atualmente negociando um contato coletivo com os pilotos, que já manifestaram insatisfação com a demora nesse processo.

A porta-voz McCarthy não quis comentar se a "epidemia" de pilotos doentes é uma ação orquestrada, semelhante a uma greve. Uma lei norte-americana restringe o direito de greve de aeroviários e aeronautas.

Amy Flanagan, porta-voz da Associação dos Pilotos de Linhas Aéreas, sindicato que representa os pilotos da Continental, também não quis comentar o incidente, nem dizer se as faltas foram combinadas.

Numa teleconferência na semana passada com analistas e jornalistas, o executivo-chefe da United Continental, Jeff Smisek, disse não saber se o contrato coletivo com os pilotos será concluído ainda neste ano.

"A meta continua sendo fechar o acordo assim que eu conseguir. Eu adoraria fechar um acordo com os nossos pilotos até o final deste ano, mas não sei se conseguiremos", disse. "Só se dança tango a dois."

Durante a tarde, as ações da United Continental operavam em baixa de 3,7 por cento no mercado dos Estados Unidos, cotadas a 18,06 dólares.

Fonte: UOL Notícias

ERJ - 195, A Jóia do Brasil

HISTÓRICO

Após o sucesso alcançado pelos jatos regionais ERJ-145, a fabricante brasileira Embraer apostou no desenvolvimento de uma nova família de aeronaves, com capacidade entre 70 e 90 passageiros, ampliado depois para 122 passageiros, com o Embraer 195.

Optou-se por começar o desenvolvimento do zero, o que transformou os E-Jets, como são conhecidos, na primeira família desenvolvida após os Brasília, já que os ERJ são baseados na fuselagem deste.

Após o lançamento do Embraer 170, Embraer 190, foi a vez do Embraer 195. O mais novo e maior avião da família, foi certificado, e teve suas primeiras unidades entregues em 2006. A

FlyBe foi a primeira operadora do tipo. Com 38 E-Jets voando para a Lufthansa Regional, esta é a maior operadora do modelo no mundo.

Operador Brasileiro

O Embraer 195 no Brasil é utilizado pela Azul.

Companhia	Quantidade
Azul	23
TOTAL	23

CARACTERÍSTICAS

É um birreator com fuselagem "double-bubble", quatro assentos por fileira, de dois a dois, concebido para maximizar o conforto dos passageiros.

CURIOSIDADES

• Sua designação original era ERJ-195 (Embraer Regional Jetliner), mas o fabricante optou pelo nome atual para desvincular a aeronave da aviação regional.
• As aeronaves desta família são conhecidas como E-Jets.
• Os jatos da Embraer são chamados no exterior de Jungle-Jets.
• Embora seja fabricado no Brasil, apenas em 2008 a Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi a primeira companhia aérea nacional a utilizar os E-Jets.

CONCORENTES

O Embraer 195 é concorrente direto do Bombardier CRJ-900, Airbus A318 e dos novos Sukhoi Superjet 100 e Mitsubishi Regional Jet MRJ, que ainda estão em fase de projeto.

A nova família de aviões, os EMBRAER 170/190, têm como alvo o segmento de mercado voltado às companhias aéreas que necessitam aviões de 70 a 122 passageiros.

Obs: Pode-se ainda enquadrar-se como concorrente conforme a configuração de (2-classes) o Airbus A319-100 com capacidade de 124Pax.

Raio X do ERJ - 145

Fonte: wikipedia